Застосування ультразвукового зварювання пластику в автомобільній промисловості

Застосування ультразвукового зварювання пластику в автомобільній промисловості

У сучасних транспортних засобах, будь то зовнішні декоративні деталі (наприклад, бампери, крила, кришки коліс, дефлектори тощо), внутрішні декоративні деталі (такі як панелі приладів, внутрішні панелі дверей, підпанелі приладів, кришки бардачків, сидіння) , задніх щитків тощо), або функціональних та конструктивних деталей (паливний бак, водяна камера радіатора, кришка повітряного фільтра, лопатки вентилятора тощо), тінь від пластикових деталей можна побачити скрізь. На даний момент 100 кг пластикових матеріалів на сучасних автомобілі замінюють традиційні металеві матеріали, для яких спочатку потрібно було 200-300 кг, і ефект зниження ваги є дуже помітним, що має велике значення для економії енергії та зменшення викидів парникових газів. Наприклад, заміна металу на автомобільний пластиковий впускний колектор може знизити якість на 40% - 60%, а опір чистого поверхневого світла невеликий, що може покращити продуктивність двигуна та відігравати певну роль у підвищенні ефективності згоряння, зменшуючи паливо Згідно зі статистичними даними, для автомобілів існує десятки пластмас, а середня кількість пластмас на транспортний засіб становить від 5 до 10% ваги автомобілів. З розвитком легких транспортних засобів та розширенням автомобільних пластмас, автомобільних пластмас Споживання велосипедів у майбутньому ще більше зростатиме.

Існує два типи пластмас для автомобілів: один - термореактивний пластик, який витримує звичайні операції випікання; інший - термопластик, який має перевагу в тому, що його легко та швидко обробляти. Серед пластмас для автомобілів 7 найкращих пластикових матеріалів та їх пропорції складають приблизно: 21% для поліпропілену, 19,6% для поліуретану, 12,2% для полівінілхлориду, 10,4% для термореактивних композитів та ABS 8%, нейлону 7,8%, поліетилену 6 %

Наприклад, автомобільний зварювальний апарат бампера приймає пластинчасту конструкцію (еталонний матеріал), і тепло нагрівальної пластини передається на зварювальну поверхню верхніх і нижніх пластикових нагрівальних елементів електричним способом. Поверхня плавиться, а потім нагрівальна плита швидко відводиться. Після нагрівання верхніх і нижніх нагрівальних елементів розплавлена ​​поверхня плавиться, твердне і інтегрується. Вся машина у формі рами. Він складається з трьох пластин: верхнього шаблону, нижнього шаблону та гарячого шаблону. Він оснащений гарячою формою, верхньою та нижньою пластиковою холодною формою, а режим дії - пневматичне управління. В основному він використовується для зварювання пластикових деталей, таких як побутові прилади, автомобільні ліхтарі та автомобільні розчинники. Потужність нагрівання та розмір матриці можна встановити відповідно до різних пластикових деталей для здійснення зварювання різних заготовок із пластику, а робота проста і зручна використовувати. Нагрівальна пластина складається з двох верхніх і нижніх блоків і нагрівається електричною нагрівальною трубкою. У машині є два регулятори температури для контролю температури верхньої та нижньої форм. Під час зварювання його можна встановити в межах від 0 до 600 ° C відповідно до фактичних потреб зварювання. Режим управління приладом можна розділити на ручне та автоматичне управління. Посібник являє собою цільну дію, яка в основному використовується для налагодження механізму та форми. Після ручної налагодження виробництво налаштовується на автоматичне. Автоматична система управління управляється програмованим контролером (PLC) та сенсорним екраном інтерфейсу людини-машини.

Зварювальний апарат на бамперах автомобіля використовує принцип електротермічного плавлення для підготовки до контролю температурних змін і оснащений досконалими механічними пристроями для досягнення ідеального зварювання, що компенсує дефіцит ультразвукових зварювальних апаратів для зварювання великих та спеціальних пластикових деталей. В основному використовується для зварювання термопластичних матеріалів, таких як ПП і ПЕ, а також заготовок із пластику з великою та складною зоною зварного шва.

Пластикові з'єднання є ключовою частиною їх широкого використання. Пластик можна з’єднати механічним кріпленням, склеюванням або зварюванням. Швидке кріпильне з'єднання підходить для всіх пластмас, але воно є дорогим, зосередженим на напругу, не утворює герметичного з'єднання або забезпечує належні експлуатаційні характеристики. Склеювання забезпечує відмінні експлуатаційні якості та високу якість з’єднань, але воно важке в експлуатації, вимагає ретельної підготовки з’єднань та поверхні, дуже повільне та непридатне для масового виробництва. Зварювання є економічним, простим, швидким та надійним і може утворювати з'єднання зі статичною міцністю, близькою до сили основного металу, тому воно підходить для масового виробництва і все частіше застосовується в автомобільній промисловості. Рівень технології зварювання пластику став одним із показників для вимірювання рівня технології виробництва автомобілів та рівня освоєння нових матеріалів.