У сучасних транспортних засобах, будь то зовнішні декоративні деталі (наприклад, бампери, крила, кришки коліс, дефлектори тощо), декоративні деталі салону (наприклад, панелі приладів, внутрішні панелі дверей, підручні панелі, кришки рукавички, сидіння) , задні щитки тощо), або функціональні та конструктивні частини (паливний бак, водяна камера радіатора, кришка повітряного фільтра, лопатки вентилятора тощо), тінь із пластикових деталей можна побачити скрізь. В даний час пластиковий матеріал кг на сучасних автомобілях замінює традиційні металеві матеріали, які спочатку потребували 200-300 кг, а ефект зменшення ваги дуже помітний, що має велике значення для економії енергії та скорочення викидів парникових газів. Наприклад, заміна металу автомобільним пластиковим впускним колектором може знизити якість на 40% до 60%, а опір чистого потоку на поверхневому світлі невеликий, що може покращити продуктивність двигуна та зіграти певну роль у підвищенні ефективності згоряння, зменшенні палива споживання, вібрація та зниження шуму. За статистикою, для автомобілів є десятки пластиків, а середня кількість пластику на транспортний засіб становила від 5% до 10% від ваги автомобілів. З розвитком легких транспортних засобів та розширенням автомобільної пластмаси, автомобільної пластмаси Споживання велосипедів у майбутньому ще більше зросте.
Існує два типи пластмас для автомобілів: один - термореактивний пластик, який може протистояти звичайним випічкам; інший - термопластик, який має перевагу в тому, що його легко та швидко обробляти. Серед пластмас для транспортних засобів найпопулярніші пластмасові матеріали та їх пропорції складають приблизно: 21% для поліпропілену, 19,6% для поліуретану, 12,2% для полівінілхлориду, 10,4% для термореактивних композитів та АБС 8%, нейлону 7,8%, поліетилену 6 %.
Пластикові з'єднання є ключовою частиною їх широкого використання. Пластик може з'єднуватися механічним кріпленням, скріпленням або зварюванням. Швидке з'єднання для швидкого кріплення підходить для всіх пластмас, але воно затратно, зосереджене на напругу, не утворює герметичного з'єднання або не забезпечує належних характеристик. Склеювання забезпечує відмінну продуктивність і високу якість стиків, але це важко в експлуатації, вимагає ретельної підготовки стиків і поверхонь, а також дуже повільне і не підходить для масового виробництва. Зварювання економне, просте, швидке та надійне і може утворювати стики зі статичною міцністю, близькою до основного металу, тому воно підходить для масового виробництва і все ширше застосовується в автомобільній промисловості. Рівень технології зварювання пластику став одним із показників вимірювання рівня технології виробництва автомобілів та рівня розвитку нових матеріалів.
Різні методи зварювання пластику для автомобільної промисловості
Зварювання пластмас обмежується зварюванням термопластиків, оскільки тільки термопластика може плавитися або розм’якшуватися при нагріванні, тоді як терморезисти не можуть розм’якшуватись та переплавлятись при нагріванні.
Гаряче повітря зварювання подібне до газового зварювання оксиацетиленовим газом, за винятком того, що остання нагрівається потоком гарячого газу з відкритим полум'ям. У процесі зварювання гарячим газом потік гарячого газу зі зварювального пальника (типова температура 200-300 ° С, швидкість потоку 15 ~ 60 л / хв), а наповнювальний стрижень та зварювання нагріваються одночасно. Коли поверхня матеріалу розм’якшується до в’язкого стану, наповнювальний стрижень є суцільним. Притиснути до шва. Матеріал наливного стрижня такий самий, як матеріал основи, як правило, круглий (діаметром близько 3 мм), а при зварюванні товстих плит використовується зварювальне зварювання. Одним недоліком круглих наповнювальних стрижнів є те, що порожнисті бульбашки легко затримуються в зварному шві під час декількох проходів зварного шва, внаслідок чого знижується міцність, що може бути вирішено за допомогою зварювальних брусків трикутної секції. Типові матеріали, які можуть бути зварені гарячим повітрям, включають полівінілхлорид, поліетилен, поліпропілен, оргскло, полікарбонат, поліоксиметилен, полістирол, нейлон, ABS тощо. Основна перевага зварювання гарячим газом - пристосованість (гнучкість), яку можна використовувати для обробки великих, складних деталей простим переносним обладнанням. Гаряче повітря зварювання підходить для неправильних конструкцій, але воно повільне, а якість зварювання багато в чому залежить від майстерності оператора, тому його рідко використовують для масового виробництва, але він підходить для ремонтних робіт.
